Купив лодку, рано или поздно задумываешься о приобретении мотора. Ибо махать вёслами можно, но быстро надоедает... Покупка мотора часто откладывается на неопределённое время, ещё по одной причине - банальная нехватка средств... Но когда желания наконец совпадают с возможностями, наступает очередной ступор... Мысли "а какой же моторчик взять", начинают плавить мозг. Особенно тяжко выбирать, когда хватает денег на более крутые модели... Вот и я, промахав два года вёслами на своём Адмирале 320S, задумался этой зимой о приобретении подвесного лодочного мотора. Интернет в помощь как говорится!

Поначалу, новая лодочка радует глаз и не доставляет никаких хлопот. Накачал её в начале сезона и до самых холодов, знай себе поддерживай её в рабочем состоянии. Чтобы не было проблем в летнее время, после рыбалки, слегка подспустишь давление в баллонах, а перед рыбалочкой, взял и добил по быстрому до нужного давления. И никаких проблем... Давление держит исправно если нет проколов. Но так длиться вечно не может. И в силу разных причин, не зависящих от Вас, давление начинает постепенно куда-то улетучиваться. Обмылив лодочку, можно к своему недовольству обнаружить не только микропроколы, но и утечку через клапан, который до этого исправно работал и со своими обязанностями справлялся на все сто...

Случалось ли Вам сталкиваться с такой проблемой - видимых проколов и утечек не наблюдается, а лодка с завидным упорством начинает травить и терять давление. Микроскопические проколы и утечка давления, это ещё пол беды. В принципе с этим можно бороться. Заклеил и делов то... Но вот беда, прокол микроскопический (визуально в принципе не видим), а латку придётся ставить хочешь не хочешь, вовсе не сопоставимую по размерам с самим повреждением. Что в принципе означет только одно - хана внешнему виду Вашей красавицы... Напрашивается вполне резонный вопрос - что же делать?

Какой бы плотности ПВХ материал на Вашей лодке не применялся, увы, он не является гарантом того, что Вы никогда не проколите баллон своей лодки. От этой беды никто не застрахован. И даже если Вы ОЧЕНЬ аккуратно обращаетесь со своей любимой лодочкой, рано или поздно, Вы столкнётесь с этой проблемой. Хорошо, если место прокола будет явно видимо. Тогда - никаких проблем. Подготавливаем клей, заплатку, место прокола и ставим латку... Куда сложнее, когда видимых повреждений на лодке вовсе не наблюдается, но к утру, накачанная лодка вдруг оказывается полуспущенной...

Лодка для рыбалки... Какой она должна быть? Кто не задумывался над подобным вопросом, перед покупкой самой первой своей лодки? Хорошо, если у Вас уже был опыт эксплуатации собственной лодки. Или была возможность протестировать лодку своего друга в боевых условиях. Неплохо, когда кто-либо, может дать Вам ценный совет, исходя из своего жизненного опыта. Опять же... Чужой опыт это конечно же хорошо... Но новички с завидным упорством продолжают наступать на те же грабли, повторяя чужие ошибки. Так как же выбрать лодку, чтобы угодить себе любимому по полной программе и при этом не разочароваться в покупке?